切削工具應用趨勢問答

切削工具技術正在以微妙而重要的方式發展，并且車間的需求也在發生變化。值得退后一步來評估切削工具的這兩個重要的變化領域，即它們的設計和制造方式以及如何使用它們。問：在開槽、車削和切斷工件加工中，您看到了對內冷工具的更多需求。我們在這里討論幾個因素：對這種需求的更多認識，以及此工具的技術變化。首先，貫通式冷卻液為什么有價值，為什么您認為車間對它有更大的需求？答：對于任何制造應用而言，使冷卻劑到達切削刃

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準干加工處理大直徑工件

準干加工處理大直徑工件Tru-Cut成立于1971年，擁有大約80名員工，年收入為800萬美元。該公司提供兩個主要品牌的鉆頭：Galaxy和新英格蘭硬質合金。Tru-Cut的所有硬質合金鉆頭均符合ANSI B-94-1977規范。高速鋼型號符合聯邦GGG-D-75ic和N.A.S.規格。該公司專注于滿足美國，加拿大和墨西哥的建筑和五金市場的需求，目標客戶是承包商，供應商和五金店。Tru-Cut總裁

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機械加工過程微量潤滑的回顧

為了實現干切削，空氣加工、微量潤滑(MQL)和低溫冷卻加工是墊腳石。然而，加工總是伴隨著某些困難，因此這些方法都沒有提供一個完整的解決方案。因此，本文回顧了不同加工工藝對不同材料使用的各種MQL方法。它還突出了這一領域研究的未來工作方向。介紹由于經濟和生態壓力，工業界正在尋求減少金屬切削過程中潤滑劑消耗的方法。ISO14000系列標準的總體目標是在社會經濟要求的平衡下保護環境。簽署這些標準的行業將

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干、近干放電銑削工藝的研究（下）

第四章陽極放電隕石坑形成的建模4.1. 介紹在EDM中，材料的去除是通過快速重復發生的放電來實現的。在單個放電中，等離子體通道對放電點施加密集的功率密度，以誘導材料熔化和排出，然后在表面留下一個隕石坑(DiBitontoetal.，1989)。連續的排放電產生持續的材料去除，并產生由許多重疊的排放坑組成的加工表面。本研究旨在模擬隕石坑的形成過程，包括單個放電過程中材料的熔化、排出和再凝固。該

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汽車動力傳動系統加工的微量潤滑(MQL)

摘要本文從工業和學術的角度總結了汽車動力系統加工中微量潤滑(MQL)技術的進展和挑戰。MQL是指以霧的形式將少量的切割液應用到切割區，而不是淹沒工件。消除冷卻劑系統，大大節省了能源和設備，搬遷機器的靈活性，減少了廢物流和地板空間，以及更清潔和更健康的工作環境。福特汽車公司已經展示了這些優勢，目前在許多全球變速器和發動機工廠擁有超過400個MQL數控加工中心，運行MQL業務，并計劃在全球為新項目進一

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裝備現有的機床，以進行接近干式的加工。

一定制工具架向車削切割片噴潤滑劑。雖然近干式機械加工已經存在了50多年，但這仍然不是一種常見的做法?？紤]到幾乎干燥比傳統方法的好處，這是令人驚訝的。近乎干燥，由于使用微量潤滑劑，通常是植物油，消除流體輸送和處理。接近干燥也意味著工人的健康問題更少，如皮膚刺激和呼吸系統問題。它可用于所有的金屬切割操作，包括黑色和有色金屬材料?？朔系K的很大部分是轉變人們認為他們必須看到大量的洪水冷卻劑才能放心。即使

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微量潤滑應用于高硬材料精車

摘要金屬切削液以其潤滑、冷卻和鐵屑沖洗功能，改變了加工操作的性能。通常，在硬化鋼材料的加工中，為了低切削力和低環境影響，不應用切削流體。從刀具磨損、熱量控制、加工表面質量幾個方面考量，微量潤滑(MQL)是一種可行的替代方案。本研究比較了硬化軸承鋼材料車削時微量潤滑和完全干燥的機械性能，包括切削力、刀具溫度、白層深度和零件完成度的實驗測量。結果表明，使用微量潤滑可以降低表面粗糙度，延遲刀具側翼磨損，

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微量潤滑(MQL)對AISI-4340鋼車削刀具磨損、表面粗糙度和尺寸偏差的影響

摘要在所有的機械加工過程中，刀具磨損是一種自然現象，它會導致刀具故障。對加工生產率的需求不斷增長，需要使用高切割速度和進料率，這種加工本身產生高切割溫度，不僅降低了刀具壽命，而且損害了產品質量。金屬切削液由于其潤滑、冷卻和鐵屑沖洗功能，改變了機加工操作的性能，但切削液的使用在員工健康和環境污染方面都變得更加有問題。切割液的使用通常會帶來工具的經濟性，并且更容易保持緊密的公差和保持工件表面性能而不損

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