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    業務
    直升機停機坪
    航空障礙燈

    停機坪上的什么因素會影響到直升機的起飛和著陸

    更新時間:2021-08-24 17:02:45點擊:

      停機坪上的什么因素會影響到直升機的起飛和著陸,直升機場停機坪最終進近和起飛區需要安裝直升機停機坪進近燈。表面直升機場必須至少提供一個最后進近和起飛區。最后進近和起飛區必須無障礙物。

      最后進近和起飛區的尺寸必須是:

      a) 當準備供以1級性能運行的直升機使用時,按照直升機飛行手冊(HFM)的規定,除了在沒有寬度規定的情況下,其寬度必須不小于最后進近和起飛區準備為之服務的最大直升機的最大全尺寸(D);

      b) 當準備供以2級性能或3級性能運行的直升機使用時,有足夠的尺寸和形狀,以致能在該區域內畫出一個直徑不小于以下的圓:

      1) 當最后進近和起飛區準備為之服務的直升機的最大起飛質量(MTOM)超過3 175kg 時,最大直升機的1D;

      2) 當最后進近和起飛區準備為之服務的直升機的最大起飛質量為3 175kg 或小于3 175kg 時,最大直升機的0.83D。

      建議:當準備供以2級性能和3級性能運行,其MTOM為3 175kg 或小于3 175kg 的直升機使用時, 最后進近和起飛區應該有足夠的尺寸和形狀,以致能在該區域內畫出一個直徑不小于1D 的圓。

      最后進近和起飛區必須可快速排水,但任何方向的平均坡度不得超過3%。最后進近和起飛區的任何部分的局部坡度不得超過:

      a) 對準備供以1級性能運行的直升機使用的直升機場,5%

      b) 對準備供以2級性能和3級性能運行的直升機使用的直升機場,7%

      停機坪上的什么因素會影響到直升機的起飛和著陸,最后進近和起飛區的表面必須:

      a) 能抵抗旋翼下吹氣流的影響;

      b) 沒有對直升機的起飛或著陸產生不利影響的不平整現象;

      c) 具有承受以1 級性能運行的直升機中斷起飛時的承載強度。

      對準備供以2級性能和3級性能運行的直升機使用的接地和離地區所環繞的最后進近和起飛區的表面必須能夠靜態承重。


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